트럭 정비 지식

(1) 브레이크 패드

일반적으로 브레이크 패드는 차량 주행거리가 40,000~60,000km가 되면 교체해야 합니다. 운전 습관이 나쁜 오너의 경우 그에 맞춰 교체 시기도 단축된다. 자동차 오너가 앞에 빨간불이 보이면 연료를 충전하지 않고 주유한 뒤 브레이크를 끌어 초록불이 들어올 때까지 기다리는 방식을 택한다. 또, 주 차량을 정비하지 않으면 브레이크 패드가 얇아지거나 완전히 마모된 것을 제때 감지할 수 없습니다. 마모된 브레이크 패드를 제때 교체하지 않으면 , 차량의 제동력이 점차 감소하여 소유자의 안전을 위협하게 되며, 브레이크 디스크가 마모되어 그에 따라 소유자의 유지 비용도 증가하게 됩니다. 뷰익을 예로 들어 보겠습니다. 브레이크 패드를 교체하면 비용은 563위안에 불과하지만,트럭브레이크 디스크가 손상되면 전체 비용은 1081위안에 도달합니다.

2) 타이어 회전

타이어 마모 표시에 주의하십시오. 두 가지 보장 타이어 유지 관리 항목 중 하나는 타이어 교체입니다. 긴급 상황에서 스페어 타이어를 사용할 경우 소유자는 가능한 한 빨리 표준 타이어로 교체해야 합니다. 스페어 타이어의 특수성 때문에 뷰익은 다른 모델의 스페어 타이어와 타이어를 사용하지 않고 타이어 4개를 대각선으로 교체했습니다. 목적은 타이어의 마모를 더욱 균일하게 하고 수명을 연장하는 것입니다. 또한 타이어 유지 관리 프로젝트에는 공기압 조정도 포함됩니다. 타이어 공기압의 경우 자동차 소유자는 가볍게 받아들일 수 없으며, 타이어 공기압이 너무 높으면 트레드 중간 부분이 마모되기 쉽습니다. 자동차 소유자가 기압계에 의존하지 않고 타이어 공기압을 정확하게 측정하는 것은 어렵다는 점을 상기할 가치가 있습니다. 타이어의 일상적인 사용에는 여전히 몇 가지 세부 사항이 있습니다. 타이어 패턴과 마모 흔적 사이의 거리에 주의를 기울여 일반적으로 2~3mm 이내라면 타이어를 교체하는 것이 좋습니다. 또 다른 예는 타이어에 펑크가 났을 때 측벽 부분이라면 소유자는 타이어를 수리하기 위해 퀵 수리점의 조언을 따르지 말고 즉시 타이어를 교체해야 하며, 그렇지 않으면 결과가 매우 심각할 것입니다. 측벽이 매우 얇기 때문에 수리 후 차량의 무게를 견디지 ​​못하고 펑크가 발생하기 쉽습니다.

예방을 최우선으로 하고, 예방과 통제를 병행하며, 유지보수 매뉴얼에 따라 표준화된 유지보수를 실시합니다. 이 방법은트럭큰 문제는 없을 겁니다.