외관 디자인 측면에서는 전면 및 후면 통합형 후미등 어셈블리, 숨겨진 도어 핸들 등 전동 요소를 통합하여 매우 패셔너블한 외관을 연출합니다. 프런트 엔드는 폐쇄형 그릴 디자인이 특징이며, 날카로운 헤드라이트 유닛, 특히 삼각형 헤드라이트가 대담한 느낌을 더해줍니다. 하부는 스모크 블랙 처리로 세련된 느낌을 주는 관통형 흡기 디자인을 채택했습니다.
실내는 블랙을 중심으로 전체적으로 파노라믹 스페이스 콕핏 디자인을 채택했다. 중앙 제어 화면은 운전석에 가깝게 배치되어 사용이 편리합니다. 시트와 중앙제어 화면 하단에는 화이트 스티치를 추가해 선명하고 눈에 띄는 질감을 제공한다.
샤오펑 G3 2022 G3i 460G+ |
샤오펑 G3 2022 G3i 460N+ |
샤오펑 G3 2022 G3i 520N+ |
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NEDC 순수 전기 주행 거리(km) |
460 |
520 |
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최대 출력(kW) |
145 |
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최대 토크(N·m) |
300 |
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신체 구조 |
5도어 5인승SUV |
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전기 모터(Ps) |
197 |
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길이*너비*높이(mm) |
4495*1820*1610 |
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공식 0-100km/h 가속도(초) |
8.6 |
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최대 속도(km/h) |
170 |
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공차중량(kg) |
1680 |
1655 |
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프론트 모터 브랜드 |
허푸 파워 |
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전면 모터 모델 |
TZ228XS68H |
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모터 유형 |
영구자석/동기식 |
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전기 모터의 총 출력(kW) |
145 |
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전기 모터의 총 출력(Ps) |
197 |
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전기 모터의 총 토크(N-m) |
300 |
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전면 모터의 최대 출력(kW) |
145 |
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Maximum torque of front motor (N-m) |
300 |
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구동 모터 수 |
단일 모터 |
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모터 레이아웃 |
앞쪽 |
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배터리 유형 |
리튬철 |
트리플 리튬 |
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배터리 브랜드 |
CATL/CALI/이브 |
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배터리 냉각 방식 |
액체 냉각 |
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배터리 에너지(kWh) |
55.9 |
66.2 |
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배터리 에너지 밀도(Wh/kg) |
140 |
170 |
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고속 충전 기능 |
지원하다 |
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운전 방법 |
● 전륜구동 |
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프론트 서스펜션 유형 |
MacPherson 독립 서스펜션 |
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리어 서스펜션 유형 |
토션빔 비독립 서스펜션 |
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지원 유형 |
전력 지원 |
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차량 구조 |
내하중형 |
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앞 타이어 사양 |
●215/55 R17 |
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뒷 타이어 사양 |
●215/55 R17 |
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스페어 타이어 사양 |
없음 |
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운전석/조수석 안전에어백 |
메인 ●/서브 ● |
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전면/후면 에어랩 |
앞 ●/뒤 - |
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앞/뒤 머리 에어백(에어커튼) |
— |
● 앞면 ●/뒤 ● |
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전면 중간 에어랩 |
● |
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타이어 공기압 모니터링 기능 |
● 타이어 공기압 표시 |
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공기압이 부족한 타이어 |
— |
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안전벨트를 착용하지 않았음을 알리는 알림 |
● 모든 차량 |
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SOFIX 유아용 시트 인터페이스 |
● |
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ABS 잠금 방지 제동 |
● |
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제동력 배분(EBD/CBC 등) |
● |
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브레이크 어시스트(EBA/BAS/BA 등) |
● |
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트랙션 컨트롤(ASR/TCS/TRC 등) |
● |
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차량 안정성 제어(ESC/ESP/DSC 등) |
● |
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경고 시스템 |
— |
● |
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제동/능동 안전 시스템 |
— |
● |
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피로 운전 요령 |
— |
● |
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DOW 문 열림 경고 |
— |
● |
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전방 충돌 경고 |
— |
● |
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후방 충돌 경고 |
— |
● |
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저속주행 경고 |
● |