외관 디자인 측면에서 Xiaopeng G6는 반밀폐형 전면 디자인과 둥글고 완전한 몸체를 갖춘 전면부를 특징으로 하여 전체적으로 세련되고 패셔너블한 외관을 선사합니다. 차량 측면 라인은 부드럽고 완만하게 디자인되었으며, 차량의 스포티함을 한층 더 높여주는 커다란 경사진 루프 디자인이 특징입니다. 차량 내부의 레이아웃은 클래식한 "T" 디자인을 채택한 중앙 제어판을 포함하여 단순하고 스타일리시합니다. 커버에는 부드러운 소재와 크롬 액센트를 사용해 인테리어의 고급감을 높였습니다.
Xiaopeng G6 2024 모델 580 장거리 플러스 |
Xiaopeng G6 2023 모델 580 장거리 프로 |
Xiaopeng G6 2023 모델 580 장거리 최대 |
Xiaopeng G6 2023 모델 755 장거리 프로 |
Xiaopeng G6 2023 모델 755 장거리 최대 |
Xiaopeng G6 2023 모델 700 4륜 구동 성능 최대 |
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CLTC 순수전기레인지(km) |
580 |
580 |
580 |
755 |
755 |
700 |
최대 출력(kW) |
218 |
218 |
218 |
218 |
218 |
358 |
최대 토크(N·m) |
440 |
440 |
440 |
440 |
440 |
660 |
신체 구조 |
5도어 5인승 SUV |
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전기 모터(Ps) |
296 |
296 |
296 |
296 |
296 |
487 |
길이*너비*높이(mm) |
4753*1920*1650 |
|||||
공식 0-100km/h 가속도(초) |
6.6 |
6.6 |
6.6 |
5.9 |
5.9 |
3.9 |
(km/h)최대 속도 (km/h) |
202 |
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공차중량(kg) |
1995 |
1995 |
1995 |
1995 |
1995 |
2095 |
모터 유형 |
영구 자석/동기 |
영구 자석/동기 |
영구 자석/동기 |
영구 자석/동기 |
영구 자석/동기 |
전면 유도/비동기 후면 영구자석/동기 |
전기 모터의 총 출력(kW) |
218 |
218 |
218 |
218 |
218 |
358 |
)전기 모터의 총 출력(Ps) |
296 |
296 |
296 |
296 |
296 |
487 |
전기 모터의 총 토크(N-m) |
440 |
440 |
440 |
440 |
440 |
660 |
전면 모터의 최대 출력(kW) |
— |
— |
— |
— |
— |
140 |
전면 모터의 최대 토크(N-m) |
— |
— |
— |
— |
— |
220 |
후방 모터 최대 출력(kW) |
218 |
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후방 모터의 최대 토크(N-m) |
440 |
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구동 모터 수 |
단일 모터 |
단일 모터 |
단일 모터 |
단일 모터 |
단일 모터 |
듀얼 모터 |
모터 레이아웃 |
뒤쪽 |
뒤쪽 |
뒤쪽 |
뒤쪽 |
뒤쪽 |
전면+후면 |
배터리 유형 |
리튬철 |
리튬철 |
리튬철 |
트리플 리튬 |
트리플 리튬 |
트리플 리튬 |
배터리 브랜드 |
CALB-테크 |
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배터리 냉각 방식 |
액체 냉각 |
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배터리 에너지(kWh) |
66 |
66 |
66 |
87.5 |
87.5 |
87.5 |
고속 충전 기능 |
지원하다 |
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운전 방법 |
후륜 구동 |
후륜 구동 |
후륜 구동 |
후륜 구동 |
후륜 구동 |
듀얼 모터 사륜구동 |
4륜구동 형태 |
— |
— |
— |
— |
— |
전기 사륜구동 |
프론트 서스펜션 유형 |
더블 위시본 독립 서스펜션 |
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리어 서스펜션 유형 |
5링크 독립 서스펜션 |
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주차 브레이크 종류 |
● 전자 주차 |
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앞 타이어 사양 |
●235/60 R18 |
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뒷 타이어 사양 |
●235/60 R18 |
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스페어 타이어 사양 |
없음 |
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운전석/조수석 안전에어백 |
메인 ●/서브 ● |
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전면/후면 에어랩 |
앞 ●/뒤 - |
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ISOFIX 어린이용 시트 인터페이스 |
● |
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ABS 잠금 방지 제동 |
● |
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제동력 배분(EBD/CBC 등) |
● |
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브레이크 어시스트(EBA/BAS/BA 등) |
● |
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트랙션 컨트롤(ASR/TCS/TRC 등) |
● |
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차량 안정성 제어(ESC/ESP/DSC 등) |
● |
Xiaopeng G6 SUV의 상세 사진은 다음과 같습니다.